Muito além do cais. Assim é a obra do terminal para contêineres e granéis líquidos da Brasil Terminal Portuário (BTP), em construção na Alemoa, no Porto de Santos. Edificações, armazém, um restaurante com vista para o canal de navegação e gates são algumas das estruturas atualmente sendo implantadas nos 480 mil metros quadrados do empreendimento. Em fase avançada, a instalação já está 60% concluída, segundo a empresa.
A equipe de reportagem de A Tribuna teve a chance de acompanhar as obras dos principais prédios e instalações do terminal, cuja primeira fase deve ser finalizada no primeiro trimestre do próximo ano. Quando totalmente implantada, a unidade poderá operar 1,4 milhão de toneladas de granéis líquidos e 1,2 milhão de TEU (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) por ano, aumentando em cerca de 30% a capacidade de movimentação de contêineres do complexo santista.
Área estratégica do terminal, o cais, que terá 1.108 metros de extensão, já está 60% concluído. A previsão é que, na entrega da fase inicial, vão estar prontos 800 metros do costado. Ele é construído a partir da cravação de estacas (e não pelo aterro da área). Até agora, já foram prendidas 2.300 dessas estruturas. Faltam apenas 200 para que essa etapa do serviço seja finalizada.
Durante a operação do terminal, passam pelo cais os contêineres que vão embarcar ou desembarcar nos navios. Na BTP, eles serão transportados entre a retroárea e o costado pelos terminal tractors, pequenos veículos com forte tração e alta capacidade de manobra, ideais para o trabalho em pátios de cargas. Esses equipamentos – 40, no total – já podem ser vistos enfileirados no terminal.
Os tractors carregarão os contêineres em chassis – são 44 peças, que já estão na instalação.
A unidade da BTP ainda contará com oito portêineres (usados no transporte da carga entre o cais e o navio) e 26 gruas sobre pneus (RTG, sigla em inglês). O maquinário começará a chegar em agosto.
O terminal está sendo construído para operar simultaneamente três navios contêineiros de 9.200 TEU.
Quanto à retroárea da instalação, que deverá estar 60% pronta no início do próximo ano, 15% dela, 30 mil metros quadrados, já estão finalizados. Nesse espaço, serão efetuados todos os procedimentos aduaneiros para que as cargas se dirijam ao complexo já desembaraçadas.
Em relação às edificações, o prédio administrativo, onde estarão os escritórios, está 80% concluído. A estimativa é de que 1.200 funcionários atuem no terminal quando a instalação estiver em plena atividade. Alguns trabalhadores já começaram a ser selecionados pela BTP. Nos próximos meses, deverão ser contratadas mais 700 pessoas.
Atualmente, 2.600 funcionários participam da construção do terminal, a cargo da Andrade Gutierrez.
O prédio do Centro de Controle de Operações de Segurança (CCOS) está 50% pronto. E já estão sendo erguidos o restaurante do terminal, um armazém, um prédio para atender os trabalhadores do Órgão Gestor de Mão de Obra (Ogmo), dois gates (portões) de entrada e saída e três sub-estações de energia elétrica
O projeto da BTP também envolveu a remediação ambiental da área (onde, durante décadas, funcionou o lixão do Porto), etapa já concluída. Foram retirados 711 mil metros cúbicos de resíduos. O investimento total no empreendimento, incluindo a recuperação do solo, é de R$ 1,2 bilhão.
Fonte: Jornal a Tribuna Santos
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